RU
Facebook
+372 600 11 25

Автоперевозчики России и Польши договорились об увеличении числа «дозволов» на 2017 год

30/10/2017; 11:21

C 24 по 25 октября 2017 года в столице Польши Варшаве проходило заседание российско-польской комиссии по вопросам автоперевозок. Одним из главных итогов этой встречи стало согласование выдачи дополнительных разрешений на перевозку грузов до конца нынешнего года и подписание предварительного соглашения по «дозволам» на 2018 год.


Российская сторона получит в 2017 году дополнительно 35 тысяч польских разрешений на транзитные перевозки, а полякам будут оформлены дополнительные 11 тысяч разрешений на перевозки в/из третьих стран. 

«В результате интенсивных переговоров, которые осложнились тем фактом, что у польских перевозчиков имеются российские разрешения в количестве, позволяющем работать до конца года, поляками все-таки выделено необходимое количество разрешений для российских перевозчиков. В свою очередь, мы пошли навстречу, удовлетворив запрос коллег на получение разрешений на перевозки в/из третьих стран с ограничением на перевозки в/из Италии», - говорит участвовавший в варшавской встрече генеральный директор Агентства автомобильного транспорта России. 

Российский чиновник также особо подчеркнул, что в результате двух последних заседаний комиссии первоначальный контингент польских двусторонних/транзитных разрешений на 2017 год был увеличен на 55 тысяч бланков (более чем на треть!). 

Стоит отметить, что если бы стороны не достигли соглашения по увеличению количества разрешений на перевозки, то российским перевозчикам в существующих условиях, когда альтернативы польскому транзиту фактически не существует, пришлось бы полностью остановить перевозки в страны Западной Европы в последнем квартале нынешнего года.
На нынешней встрече также были заключены первичные договорённости на будущий 2018 год. Планируется, что обе стороны получат по 230 тысяч «дозволов». Российская сторона получит 220 тысяч разрешений на двусторонние/транзитные перевозки (что превышает предварительный контингент на текущий год на 20 %) и 10 тысяч - на перевозки в/из третьих стран с ограничением на перевозки в/из Италии. Ключевую роль в определении предварительного контингента разрешений сыграл рост торгового обмена между странами.

Польская ассоциация перевозчиков (TLP) уточнила, что по новым договоренностям страна назначения обратного рейса в рамках одного «дозвола» может не совпадать со страной, из которой был осуществлен въезд. Например, транспортируя товар из Германии в Россию, перевозчик на обратном пути сможет взять товар в другую страну.

В рамках нынешней встречи стороны разобрали и другие проблемные вопросы, с которыми сталкиваются перевозчики обеих стран. В их число вошли разъяснения по заполнению разрешений, порядку их использования с учетом загрузок/выгрузок, правила внесения корректирующих записей, а также количества бланков разрешений, требующихся при различных видах перевозок. В частности, польская сторона уточнила, что неиспользованные разрешения с данными перевозчика (без данных перевозки) можно будет передать другой компании. Достаточно только подтвердить факт передачи печатью и подписью лица, выдавшего разрешение.

Комментируя итоги переговоров, польские эксперты критикуют действия своего министра Анджея Адамчика, как сделавшего уступки российской стороне. Они не только отмечают, что в 2017 году году российские дорожные перевозчики получили в три раза больше разрешений на перевоз товаров через Польшу, чем польские перевозчики на поставку в Россию, но и утверждают, что поляки получат в три раза меньше разрешений на дополнительные перевозки от россиян, которые ввиду высоких цен на нефть не должны экономить на импорте к новогодним праздникам.
 

TALSINKI: Тоннель между Таллином и Хельсинки начинает обретать реальные черты Теперь с китайским COSCO: Порт Риги обошёл конкурентов из Эстонии по контейнерным перевозкам «Новая холодная война»: Арктическое противостояние выходит на качественно новый уровень От безопасности до политики: Западные эксперты озвучили риски проекта «Один пояс - один путь» Федеральная таможенная служба России делает ставку на электронное пломбирование грузов Северный морской путь России станет важной частью «Полярного Шелкового пути» Прямые контейнерные поезда связали Францию и Финляндию с Китаем Польские власти делают ставку на существенное увеличение экспорта сахара через Гданьск Первый автомобильный мост между Россией и Китаем через Амур будет построен к концу 2019 года Многолетние переговоры между ЕАЭС и Китаем об упрощении таможенных процедур близки к финалу
Все новости