RU
Facebook
+372 600 11 25

TALSINKI: Тоннель между Таллином и Хельсинки начинает обретать реальные черты

28/02/2018; 14:54

Впервые идея создания грузопассажирского тоннеля между столицами Эстонии и Финляндии была озвучена в 2008 году на встрече мэров Таллина и Хельсинки. Тогда власти  обоих государств отнеслись к ней довольно холодно, также как и транспортная комиссия Евросоюза, но за десять лет процесс, который получил наиме-нование TALSINKI, дошёл до такого уровня, что в его реализации конкурируют уже минимум две проектные группы.

Отношение к проекту изменилось после того, как приблизилась к фазе строительства железнодорожная маги-страль Rail Baltica, которая соединит Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин. Запуск движения поездов по ней ожидается не раньше 2025 года, но тоннель до Хельсинки вполне сможет стать удачной составной частью продолжения этой железнодорожной трассы.

По первой версии, железнодорожный тоннель между Таллином и Хельсинки начнут строить в 2025 году, а за-кончат - к 2040 году. Такие даты озвучило финское информационное агентство Yle, со ссылкой на проходивший в Таллине семинар проекта FinEstLink, в котором принимали участие чиновники как из Эстонии, так и из Фин-ляндии. Стоимость строительства в этой версии будет находиться в диапазоне до 20 млрд EUR. Планируется возвести два искусственных острова и построить спасательные и обслуживающие туннели. После завершения строительства потребуется не менее года на наладку и тестирование всех систем.

Есть и вторая версия тоннеля. В ноябре 2017 года финский предприниматель Питер Весербака, который был одним из создателей игры Angry Birds, предложил схему финансирования проекта, позволившую бы снизить объем затрат до 15 млрд евро и практически полностью отказаться от государственного финансирования. При этом, по его мнению, строительство тоннеля можно было бы осуществить без привлечения бюджетных денег, используя китайские технологии тоннелестроения, что позволит завершить работы значительно быстрее, сдав тоннель в эксплуатацию в начале 2030-х годов.

Предполагается, что тоннель соединит два аэропорта - хельсинкский Вантаа и таллинский Юлемисте. Созда-тели проекта предполагают, что пассажирские поезда будут двигаться по нему с интервалами в 20 минут со скоростью до 200 км/ч. Время поездки составит около получаса, а билет в одну сторону будет стоить 18 евро. В сутки между городами будет ходить примерно 40 поездов. Будут запущены и грузовые поезда для перевозки личных автомобилей и грузовиков. Длина тоннеля составит 103 км. Аналитики ожидают, что каждый год им будут пользоваться 12,5 млн человек.

Ожидается, что после открытия тоннеля объём пассажиропотока между Хельсинки и Таллином достигнет 23 млн человек в год, что значительно превышает нынешний объем трафика между двумя странами. Например, в 2017 г. паромы, на которые приходится большая часть пассажиропотока, перевезли 9 млн человек. В 2018 году между Таллином и Хельсинки может быть запущено регулярное движение пассажирских скоростных экрано-планов, которые резко сократят время в пути. 

Строительство тоннеля в финансовом плане оценевается экспертами, как не рентабельное, однако его влияние на другие сферы может принести заметную пользу не только Хельсинки и Таллину, но и всей транспортной инфраструктуре Балтийского региона в целом.
 

TALSINKI: Тоннель между Таллином и Хельсинки начинает обретать реальные черты Теперь с китайским COSCO: Порт Риги обошёл конкурентов из Эстонии по контейнерным перевозкам «Новая холодная война»: Арктическое противостояние выходит на качественно новый уровень От безопасности до политики: Западные эксперты озвучили риски проекта «Один пояс - один путь» Федеральная таможенная служба России делает ставку на электронное пломбирование грузов Северный морской путь России станет важной частью «Полярного Шелкового пути» Прямые контейнерные поезда связали Францию и Финляндию с Китаем Польские власти делают ставку на существенное увеличение экспорта сахара через Гданьск Первый автомобильный мост между Россией и Китаем через Амур будет построен к концу 2019 года Многолетние переговоры между ЕАЭС и Китаем об упрощении таможенных процедур близки к финалу
Все новости