RU
Facebook
+372 600 11 25

Участники коридора «Север-Юг» приняли решение не повышать железнодорожные тарифы

17/11/2017; 14:50

Четырехсторонняя встреча Рабочей группы по развитию западного направления международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» между Азербайджаном, Белоруссией, Ираном и Россией прошла с 7 по 8 ноября 2017 года в Баку.

По данным пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), во встрече приняли участие заместитель председателя АЖД Игбал Гусейнов, первый заместитель начальника железных дорог Беларуси Игорь Шилов, член правления Иранских железных дорог Хусейн Ашури и вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Вячеслав Павловский.

Двухдневное совещание экспертов сосредоточилось на способах увеличения вагонных и контейнерных перевозок через международный коридор «Север – Юг» с использованием соответствующего скоординированного и конкурентоспособного тарифа и фиксирования цен для использования вагонов для перевозки.

Представители железных дорог четырёх стран согласились воздержаться от повышения тарифов на 2018 год.  Кроме того, в течение следующих трех месяцев стороны планируют провести совещание по представлению информации о возможностях транспортного коридора в Индии для местных экспедиторов.  Ожидается также, что железнодорожный коридор «Север-Юг» будет продлён до стран Северной Европы. Ещё три страны - Финляндия, Эстония и Латвия - могут присоединиться нему в ближайшем будущем.

На первом этапе, который планируется завершить к 2020 году, по железнодорожному коридору «Север-Юг» ожидается объём перевозок в шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем ожидается выход на 15-20 миллионов тонн грузов.

Напомним, что соглашение о международном транспортном коридоре «Север-Юг» было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией, Исламской Республикой Иран и Индией. Оно вступило в силу 21 мая 2002 года после прохождения внутренних процедур в указанных странах.

Транспортный Коридор "Север-Юг" рассчитан на транспортировку грузов из Индии и стран Персидского залива в Россию, Западную Европу, Балтийские и Скандинавские страны. Основным преимуществом Транзитного Коридора Север-Юг по сравнению с другими маршрутами это уменьшение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путем через Персидский залив-Суэцкий канал-Средиземное море-Балтийское море в Хельсинки происходит в течении  45-60 дней, то по коридору Север-Юг время доставки грузов составляет 20-25 дней.

Прямые контейнерные поезда связали Францию и Финляндию с Китаем Польские власти делают ставку на существенное увеличение экспорта сахара через Гданьск Первый автомобильный мост между Россией и Китаем через Амур будет построен к концу 2019 года Многолетние переговоры между ЕАЭС и Китаем об упрощении таможенных процедур близки к финалу Контейнерные перевозки в мировых портах растут быстрее прогнозов экспертов Участники коридора «Север-Юг» приняли решение не повышать железнодорожные тарифы Северный морской путь России, как часть китайского "Шёлкового пути" Плата за пользование шоссейными дорогами в Эстонии Развитие железнодорожного коридора «Север-Юг» выходит на новый уровень При поддержке китайского транзита российская логистика набирает обороты
Все новости